松下迫于无奈暂停买钴 银隆南京项目解封复活?

时间:2018-7-30 15:28:00 来源:高工锂电网 添加人:admin

  动力电池回收正在从无序发展走向规范经营阶段。

  日前,工信部、科技部、生态环境部等七部门联合发布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》(下称“通知”),动力电池回收利用体系将进一步完善。

  该《通知》是基于今年2月,前述七个部门印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求,开展的新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作。

  7月3日,工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,提出按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,建立新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台,对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集,对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测,8月1日起执行。

  7月27日,工信部就《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第一批)征求意见。

  业内人士认为,上述政策密集出台,意味着动力电池回收利用体系将进一步完善,动力电池回收利用逐步进入规范阶段。

  事实上,动力电池进入大规模报废期,将催生废旧电池回收市场迎来发展机遇。经测算,2018-2020年报废量分别为3.95万吨、15.27万吨和27.73万吨,合计近50万吨。经过测算,至2020年电池回收市场空间可达107亿元,至2024年可提升至245亿元。

  目前,包括上游材料企业,动力电池企业以及第三方回收企业都在积极布局动力电池回收利用业务。目前来看,电池回收市场主要竞争者以第三方回收企业为主,2016年,湖南邦普、格林美、赣州豪鹏合计占电池回收市场份额超过90%。

  随着国家相关政策的落地以及动力电池报废潮来临,动力电池回收利用将逐渐形成规模,而在该领域率先布局的企业或将占据先发优势。

  下面就来看看本周锂电行业都有哪些新技术和大事件吧。

  1、高性能锂金属电池电解质取得突破

  近日,依托中国科学院青岛生物能源与过程研究所建设的青岛储能产业技术研究院为解决锂金属电池存在的上述关键瓶颈问题,以聚合物电解质作为核心突破点,从三个方面系统探索解决方案:(一)大阴离子锂盐对锂负极的保护;(二)构建人工有机/无机复合界面膜(SEI);(三)兼顾耐高电压和锂负极保护的多功能聚合物电解质的开发,系列创新性研究工作对于促进高性能锂金属电池的发展起到了重大的推动和引领作用。

  为从锂盐角度解决锂枝晶问题,青岛储能院的研究人员设计并合成了一种新型具有大阴离子结构的全氟叔丁氧基三氟硼酸锂(LiTFPFB),该新型锂盐保留了LiBF4阴离子的主体结构,一方面可以提高其对铝集流体的稳定性;另一方面大阴离子的存在可以原位形成锂负极保护膜进而提升锂金属电池的电化学性能。

  研究发现:该锂盐的离子电导率明显高于LiBF4,且对铝集流体有较好的稳定性,可以在锂金属负极形成一层保护膜来有效抑制锂金属与电解液的进一步反应,进而有效保护锂负极。

  点评:液态电解质是当前锂离子电池应用的主流,而为了进一步提升电池能量密度,电池企业都在积极研发固态电池或其它锂空气电池、锂金属电池等,而电解质就是其中的关键因素,上述研究有望加快锂金属电池的产业化应用,对新能源汽车行业是一大利好。

  2、松下暂停购买古巴钴

  据路透社报道,特斯拉电池的独家供应商松下发表声明,由于担心受到美国的制裁,已经暂停与一家加拿大供应商关于古巴钴的供货关系。其主要原因是由于古巴是受美国制裁的国家,而且并不确定特斯拉电动车使用的电池中有多少钴是来自古巴,出于担心使用古巴的钴会受到影响,因此暂停了与该供应商之间的合作关系。

  松下表示,由于该供应商在生产过程中将不同来源的钴混合到一起,因此并无法最终判断特拉斯电池中由加拿大供应商提供的钴有多少是在古巴开采的。

  松下电动汽车电池业务负责人田村健二(KenjiTamura)称,目前松下已经实现了锂电池中大幅降低钴含量,而未来更是期待能够实现无钴电池,目前无钴电池已经在研发中。

  点评:“高镍低钴”作为许多企业追求的方向,很多电池供应商也都在降低钴的使用量,松下公司对于无钴电池的上市并没有一个明确的时间框架,而且大部分厂商8:1:1技术还并未在量产中实现应用,所以无钴电池任重而道远。不过,从报道来看,松下电池去钴化的原因不完全是迫于降成本的压力,都是也受到了国际贸易政策变化方面的影响,这也给中国电池企业提供了一个警醒。

  3、南京银隆项目解封

  7月21日,银隆新能源(南京)产业园项目被传出遭到法院查封。受查封影响,南京银隆产业园区陷入停工状态。

  查封公告显示:2018年7月18日,江苏高院依据(2018)苏民初36号裁定,对南京银隆新能源有限公司位于南京市溧水经济开发区新淮路99号的南京银隆新能源(产业园)商用车不动产项目进行了查封。查封期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止。

  然而,7月22日,江苏省高级人民法院的工作人员已经到现场对南京银隆产业园项目进行解封。

  解封公告显示,五冶集团上海有限公司(以下简称五冶集团上海公司)于2018年7月21日向法院申请解除南京银隆产业园商用车项目在建工程的查封措施,法院于7月22日作出民事裁定,解除对南京银隆公司名下在建工程的查封。

  据了解,南京银隆产业园遭法院查封,原因是南京银隆项目与承建方现场人员在部分项目的合作中,对合同理解产生分歧。银隆新能源回应称,“经公司调查,是与合作单位现场人员在部分项目的合作中对合同理解产生分歧,双方已通过友好协商解决问题,合作方已向法院申请解封,公司运营正常。”

  点评:从拖欠供应商货款到IPO辅导终止再到工厂停产,再加上此次产业园被查封又立刻解封,种种迹象表明银隆新能源还没有走出当前面临的发展困境,这也给银隆新能源今后的发展产生了诸多不确定因素。

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